【路面结构可分为哪三层】在道路工程中，路面结构是确保道路承载力、耐久性和行车安全的重要组成部分。根据功能和材料的不同，路面结构通常被划分为三个主要层次。以下是对这三层结构的总结与分析。
一、路面结构的三层次概述
1. 面层（Surface Course）
面层是直接承受车辆荷载和环境影响的最上层结构，主要作用是提供良好的行车性能、耐磨性、抗滑性和防水性。常见的材料包括沥青混凝土、水泥混凝土等。
2. 基层（Base Course）
基层位于面层之下，主要起到传递荷载、分散应力、提高整体强度和稳定性的作用。常用的材料有碎石、砾石、稳定土等，具有较高的承载能力和排水性能。
3. 垫层（Sub-base Course）
垫层位于基层之下，主要作用是改善路基的排水条件、均匀分布荷载、防止冻胀或翻浆现象的发生。材料多为砂砾、炉渣等松散材料，具有较好的透水性和稳定性。
二、各层结构的功能对比表
| 层次 | 位置 | 主要功能 | 常用材料 | 作用特点 |
| 面层 | 最上层 | 承受车辆荷载、提供平整度和抗滑性 | 沥青混凝土、水泥混凝土 | 直接接触车轮，要求耐磨、防滑 |
| 基层 | 面层下方 | 分散荷载、增强结构整体性 | 碎石、砾石、稳定土 | 提高承载能力，改善排水 |
| 垫层 | 基层下方 | 改善排水、防止冻胀、均匀分布荷载 | 砂砾、炉渣、碎石 | 起过渡作用，增强稳定性 |
三、总结
路面结构的三层次设计是道路工程中的重要原则，通过合理分层可以有效提升道路的使用寿命和使用性能。面层保证了行车舒适性和安全性，基层增强了结构的整体承载力，而垫层则起到了缓冲和防护的作用。在实际施工中，应根据地质条件、交通量和气候等因素，选择合适的材料和结构形式，以达到最优的工程效果。
