“嘿，你愿意试驾野马三个月吗?”福特公关人员在电话交谈中随意问道。他们真的需要问吗?
几周后，我们收到了一辆 Lucid Red 5.0 GT Coupe，自三年前四缸车型停产以来，它就成为了 Stang 系列的主打车型。
尽管早在 2015 年就已推出，但当前一代的野马已经历久弥新，我一边欣赏着车道上这辆闪闪发光的红色跑车，一边想着。
它的设计师着手打造 20 世纪 60 年代原始快背车的现代版本，并避免添加太多不必要的细节，以免让它在几年后看起来过时。
当然，新一代福特野马即将上市，但它已被推迟到今年晚些时候上市，所以我们现在的部分任务是查明当前的车型在跑车界是否仍然具有竞争力。
进入驾驶舱，野马的年代感就一览无余了。驾驶员前方的整流罩内嵌有一个漂亮的数字仪表盘，这是它应该在的位置，但中央面板以现代标准来看有些过时，带有福特 Sync 3 系统的 8.0 英寸(20.3 厘米)凹陷式触摸屏信息娱乐系统也有些过时。
但这真的是件坏事吗?它仍然有模拟控制和传统按钮来控制大多数重要功能，仪表板底部的金属拨动开关增添了复古感，使用起来非常愉快。
当然，野马仍然拥有大多数现代便利设施，包括 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及内置导航。但如果你是一个喜欢仪表盘上大屏幕的现代科技迷，最好等待新一代野马。
当然，真正的魔力发生在你启动那台 5.0 升自然吸气 V8 发动机时。
前几次我都是开着车门的，只是为了体验一下它的魅力。全世界也许都喜欢电动汽车，但他们永远无法发出模拟的发动机声音来与这里提供的轰鸣声相媲美。
排气管配有可调节挡板，因此您可以设置其轰鸣声的强度，甚至还有“好邻居模式”，可让您预先设定安静的启动。车辆动态可以通过五种驾驶模式进一步调整：普通、运动、运动+、赛道和直线加速。